MGB GT

Dieser MG B GT ist ein schicker kleiner Flitzer mit hervorragenden Fahreigenschaften und der Schraubertraum schlechthin. Günstig in der Anschaffung, sehr robust und pflegeleicht und dazu gibt es Ersatzteile wie Sand am Meer. Ein zeitlos schöner Klassiker, der von Maestro Sergio Farina (Pininfarina) modelliert und zu einem seiner erfolgreichsten Kreationen wurde. Der 73er ist dazu der letzte Jahrgang ohne die unschönen Kunststoffstossstangen.
Dieses Exemplar hat vor knapp 36'000 Kilometern 1991 einen komplett neuen Motor erhalten. Dieser ist absolut trocken, funktioniert einwandfrei und sorgt in Verbindung mit der knackigen Handschaltung für ein überraschend sportliches Fahrgefühl. Durch das geringe Gewicht reicht die Leistung von 95 PS aus dem 1.8 Liter Vierzylinder locker aus, um auch einen Pass mit Leichtigkeit und einem frohen Grinsen im Gesicht zu bewältigen.
Der Lack sieht dem Alter entsprechend gut aus. Bei genauer Betrachtung lässt sich eine leichte Patina auf Dach und Motorhaube erkennen und es gibt auch kleinere Rostbeulen an den üblichen Stellen. Nichts Übertriebenes, aber dennoch sollte den Blasen Beachtung geschenkt werden.
Unter dem Strich ist der Wagen ein gepflegter, äusserst zuverlässiger Oldtimer, der dem neuen Besitzer oder der neuen Besitzerin viel Freude bereiten wird. Eine frische MFK ist auf Wunsch gerne möglich.
Ein Video zum Wagen findest Du unter diesem YouTube-Link:
https://www.youtube.com/watch?v=cCTaeVsXTI8
Mehr Bilder gibt es auf unserer Webseite unter folgendem Link:
https://lucianos-classics.ch/fahrzeuge/1973-mg-b-gt/
Details:
- Laufleistung Motor: 36'000 km
- Laufleistung Chassis: 139'000 km
- 1. Inv. 01.07.1973
- Veteranen-MFK 04.12.2015
- 1'798 ccm R4-Motor
- 95 PS
- Typenschein 0522 11
- Stammnummer 054.513.884
- Chassis GHD 532 263 4G
- Leergewicht 1’075 kg
- Zuladung 245 kg
Modellgeschichte:
Der MG B GT ist ein klassischer britischer Sportwagen, der einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte einnimmt. Seine Geschichte beginnt in den frühen 1960er Jahren, als MG, eine Tochtergesellschaft der British Motor Corporation (BMC), einen Nachfolger für den beliebten Sportwagen MGA entwickeln wollte. Das Ergebnis war der MG B, der 1962 als Roadster eingeführt wurde. Die GT-Variante, ein Coupé mit festem Dach, folgte kurz darauf und wurde 1965 vorgestellt.
Der MG B GT teilte viele mechanische Komponenten mit seinem Roadster, bot aber mit seinem geschlossenen Dach ein kultivierteres Fahrerlebnis. Seine Entwicklung wurde durch die Nachfrage des Marktes nach einem sportlichen und zugleich praktischen Sportwagen beeinflusst, der das Vergnügen des Fahrens unter freiem Himmel mit dem Komfort und der Bequemlichkeit einer Coupé-Karosserie verbindet.
Was das Design betrifft, so behielt der MG B GT die klassische britische Sportwagenästhetik mit seinen schlanken Linien, dem tiefliegenden Profil und dem charakteristischen MG-Kühlergrill bei. Das feste Dach erhöhte die Steifigkeit des Fahrgestells und verbesserte das Handling und die strukturelle Integrität im Vergleich zur Cabrio-Variante.
Angetrieben wurden die frühen MG B GT-Modelle von einem 1,8-Liter-Reihenvierzylindermotor, der anfangs rund 95 PS leistete. Dieser Motor war mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt und sorgte für eine ansprechende Leistung und ein temperamentvolles Fahrgefühl, wie es für britische Sportwagen dieser Zeit typisch war. Im Laufe der Zeit wurden die Motorenspezifikationen und die Leistungsabgabe schrittweise verbessert, um die sich entwickelnden Leistungsstandards und gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen.
Der MG B GT gewann schnell an Popularität unter Enthusiasten und Fahrern, die ein Gleichgewicht zwischen Stil, Leistung und Zweckmäßigkeit suchten. Sein geräumiger Innenraum, sein relativ erschwinglicher Preis und sein zeitloses Design trugen zu seiner Attraktivität bei und zogen ein breites Spektrum von Käufern an - von Sportwagen-Enthusiasten bis hin zu Alltagsfahrern, die ein Fahrzeug suchten, das Spaß macht.
Bis zum Modelljahr 1973 wurde der MG B GT mehrfach überarbeitet und verfeinert. Dazu gehörten Verbesserungen der Motorleistung, des Innenraumkomforts und der Sicherheitsmerkmale. Die Einführung der GT-V8-Variante im Jahr 1973 war ein bemerkenswerter Meilenstein. Sie verfügte über einen leistungsstarken 3,5-Liter-V8-Motor, der aus dem größeren Rover P6-Modell stammte. Der GT V8 bot eine verbesserte Leistung und war eine gefragte Wahl für Enthusiasten, die sich nach mehr Leistung in einem kompakten Sportcoupé sehnten.
In den ersten Jahren bis 1973 hatte der MG B GT eine treue Fangemeinde und verkörperte weiterhin den Geist des britischen Sportwagenbaus. Sein zeitloses Design, die ansprechende Fahrdynamik und der erschwingliche Preis sorgten für seine anhaltende Beliebtheit und festigten seinen Status als klassische Ikone der Automobilgeschichte. In den darauffolgenden Jahren wurden weitere Verbesserungen und Variationen entwickelt, aber das Fundament, das durch die frühen MG B GT-Modelle gelegt wurde, blieb ein prägendes Vermächtnis für die Marke.
- Bankfinanzierung möglich
- Besichtigung nur nach Terminvereinbarung
- Eintausch bei manchen Fahrzeugen möglich
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