LOTUSTyp 72

Lotus Elise Type 72

1970 wurde mit dem Lotus Type 72 die Architektur für alle modernen Formel-1-Autos vorgestellt. Diese Serie wurde zum Pionier bei der Verwendung von seitlich montierten Kühlkörpern und einem vorderen "Keil"-Nasenkegel, welche erhebliche aerodynamische Vorteile brachte. Der Typ 72 war mit 20 WM-Rennsiegen, drei Formel-1-Konstrukteurs-Meisterschaften (1970, 1972 und 1973) und zwei Fahrer-Weltmeisterschaften (die Erste wurde von †Jochen Rindt 1970 gewonnen und die Zweite von Emerson Fittipaldi 1972), der erfolgreichste, anerkannte Rennwagen in der Geschichte der Formel 1. 1972 wurden die Formel 1-Autos mit der berühmten und leicht wiederzuerkennenden Schwarz-Gold-Lackierung (John Player Special) hergestellt.
In Gedenken an diese Geschichte stellte Lotus im Jahre 2002 den Lotus Elise Type 72 vor. (erste Gedenkserie von Lotus)
Die Elise Type 72 teilt viele der wichtigsten Stärken, die den Typ 72 so erfolgreich gemacht haben, wie ein leichtes Aluminium-Chassis, GFK-Karosserie und das einfache Lotus Ride und Handling.
Diese offensichtlichen Verbindungen waren die Inspirationsquelle für die erste der «Heritage Collection Series». Die Elise Type 72 widerspiegelt das Rennsport-Erbe des Typ 72 mit der Schwarz-Gold-Lackierung. Die beiden goldenen "Lorbeeren", die stolz auf beiden Seiten der metallischen Starlight Black Karosserie zu sehen sind, imitieren jene auf dem Heckflügel des Typ 72, welche an die Rennsiege erinnern. Die goldfarbenen Räder bilden optisch den perfekten Finish. Die Schwarz-Gold-Lackierung endet nicht mit dem Äußeren, sondern wird mit dem Einsatz von goldenem Alcantara auf das Interieur übertragen. Die Lenkradmitte, die Türverkleidungen und die Schalensitze sind mit «goldenem Alcantara» versehen. Die Kopfstütze ist zum Gedenken mit den goldenen "Lorbeeren" in der Mitte jeder Kopfstütze bestickt. Die Heritage «Identification Plate», basierend auf dem Design der Alu-Chassis-Platten der Lotus Formel 1 Autos!