CITROEN2CV

Geschichte:
Entwerfen Sie ein Auto, das Platz für zwei Bauern in Stiefeln und einen Zentner Kartoffeln oder ein Fässchen Wein bietet, mindestens 60 km/h schnell ist und dabei nur drei Liter Benzin auf 100 km verbraucht. Außerdem soll es selbst schlechteste Wegstrecken bewältigen können und so einfach zu bedienen sein, dass selbst ein Fahranfänger problemlos mit ihm zurechtkommt. Es muss ausgesprochen gut gefedert sein, sodass ein Korb voll mit Eiern eine Fahrt über holprige Feldwege unbeschadet übersteht. Und schließlich muss das neue Auto wesentlich billiger sein als unser ‚Traction Avant‘. Auf das Aussehen des Wagens kommt es dabei überhaupt nicht an.“ Aus diesem Anforderungsprofil wurde der Citroën 2CV geschaffen. Dieses Exemplar wurde im Oktober 1984 erstmals im Kantion St. Gallen ausgeliefert und ist nach einem Abstecher in den Kanton Aargau wieder zurück in seine Auslieferungsheimat. Dieses Exemplar wurde in jedes Einzelteil zerlegt und komplett neu aufgebaut. Daher kann in allen Beschreibungen erwähnt werden, dass dieser 2CV wie ein Neuwagen aussieht, sich so anfühlt und auch so fährt.
Karosserie und Lack:
Neulackierung in Neuwagenqualität mit solidem Lackaufbau
Interieur:
Vor drei Jahren komplett renoviert und restauriert, mitsamt den Sitzfedern, Bowdenzügen und Bordelektrik.
Motor und Mechanik:
Revidiert und teilerneuert, Bremsen und Kupplung neu. Fahrleistung 63’000km.
Fahrwerk:
Revidiert und teilerneuert
Fahrerlebnis:
Das angeblich Pflichtenheft vom damaligen Citroën Chef Pierre-Jules Boulanger wurde erfüllt. Döschwo haben ist Kult, ihn zu fahren auch.
Empfehlung:
Ein 2CV ist eine Empfehlung für jeden, der bewusst entschleunigen will, möglichst viele Freunde oder die Familie auf eine Genussfahrt mitnehmen möchte, und den ganz eigenen Kult erleben will. Dieses Exemplar verkörpert diesen Geist in Neuwagenqualität, vielleicht sogar noch eine Spur besser.
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History:
Design a car that can accommodate two farmers in boots and a hundredweight of potatoes or a small barrel of wine, can reach a speed of at least 60 km/h and consumes only three litres of petrol per 100 km. It should also be able to cope with even the worst roads and be so easy to operate that even a novice driver can handle it without any problems. It must have excellent suspension so that a basket full of eggs can survive a journey over bumpy country roads unscathed. And finally, the new car must be significantly cheaper than our “Traction Avant”. The appearance of the car is of no importance whatsoever." The Citroën 2CV was created based on this list of requirements. This model was first delivered in the canton of St. Gallen in October 1984 and, after a detour to the canton of Aargau, is now back in its home canton. This model was dismantled into its individual parts and completely rebuilt. Therefore, it can be mentioned in all descriptions that this 2CV looks, feels and drives like a new car.
Bodywork and paintwork:
Repainted to new car quality with solid paint build-up.
Interior:
Completely renovated and restored three years ago, including seat springs, Bowden cables and on-board electrics.
Engine and mechanics:
Overhauled and partially renewed, brakes and clutch new. Mileage 63,000 km.
Chassis:
Overhauled and partially renewed
Driving experience:
The alleged specifications of the then Citroën boss Pierre-Jules Boulanger were fulfilled. Owning a Döschwo is cult, driving it too.
Recommendation:
A 2CV is recommended for anyone who wants to consciously slow down, take as many friends or family members as possible on a pleasure trip, and experience its very own cult status. This model embodies this spirit in new car quality, perhaps even a touch better.