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Die Cup-Version des Porsche 997 GT3 debutierte 2005 im Porsche Supercup und wird seit 2006 auch im Porsche Carrera Cup eingesetzt. Der Gesamtabtrieb stieg im Vergleich zum Vorgängermodell um etwa 40 Prozent. Durch Gewichtsoptimierung und verstärkten Einsatz von Kohlefaser-Verbundstoffen blieb das Fahrzeuggewicht bei 1150 kg. Weiterhin wurden Luftanströmung und -abführung der Kühler und Bremsen verbessert. Die Motorleistung stieg auf 400 PS bei 7300 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern bei 6500 U/min ab. Die Höchstdrehzahl liegt bei 8200 U/min. Außerdem wurde nun ein sequentielles Sechsgang-Getriebe mit Zugkraftunterbrechung verbaut. Vom stärkeren 911 RSR wurden die Radträger übernommen. Das Fahrzeug verfügt jedoch nicht mehr über ein Antiblockiersystem, da es in GT-Rennserien, wo der 911 GT3 Cup nun vermehrt zum Einsatz kommt, nicht erlaubt ist.
- CUP-Rennwagen mit Rennschalensitz
- Überrollkäfig
- 18" BBS-Alufelgen
- Heckflügel
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"Classicdriver"
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