VWKäfer 1300

Es gibt Oldtimer, die beeindrucken durch Seltenheit. Und es gibt Oldtimer, die berühren durch Erinnerung. Der VW Käfer gehört zur zweiten Sorte: Ein Auto, das man nicht nur kennt, sondern irgendwie schon immer gekannt hat. In Reinweiss wirkt er besonders klar und zeitlos wie ein Stück Design, das nie laut sein musste, um präsent zu sein.
Dieses Exemplar befindet sich in einem sehr schönen Zustand und zeigt genau das, was einen guten Käfer ausmacht: Eine stimmige Ausstrahlung, ehrliche Substanz und dieses typische Fahrgefühl, das so leichtfüssig wirkt, weil alles am Käfer auf Einfachheit und Charakter gebaut ist.
Der hier angebotene Käfer hat eine bewegte Geschichte hinter sich:
1972 hat die Volkswagen AG in Kooperation mit dem Rüstungsunternehmen UNIS, welches nach Lizenzen der NSU-Motorenwerke Automobile und Motorräder herstellte, das Unternehmen Tvornica Automobila Sarajevo gegründet. Hier wurden bis zum Krieg 1992 verschiedene VW-Modelle gebaut und mit dem VW Käfer hat die Erfolgsgeschichte begonnen.
Gemäss Fahrgestellnummer ist dieser besondere Käfer eines der ersten Fahrzeuge, welches das Werk verlassen hat. Der Erstbesitzer ist ihn 20 Jahre lang gefahren und ist damit bei Kriegsbeginn in die Schweiz geflohen. Hier stand der Käfer mehrere Jahre lang, bis er eine vollumfängliche Restauration erfahren und vor 12 Jahren zum Zweitbesitzer gewechselt hat. Dieser nutzte ihn hauptsächlich für ausgedehnte Reisen entsprechend wurde der Wagen gehegt und gepflegt. Der dritte Besitzer hat den Wagen 2021 gekauft und ihn zwecks Werterhalt und garantierter Mobilität umgehend in die Werkstatt gebracht, wo der Wagen rundum durchgeprüft wurde. Der Motor wurde ausgebaut und geprüft, alle Dichtungen und Schläuche wurden ersetzt, die Zündung und der Vergaser wurden revidiert und vieles mehr.
Nun ist es Zeit für etwas Neues und der sehr gut erhaltene, reinweisse Käfer freut sich auf den vierten Besitzer, der ihn hoffentlich wie seine Vorgänger braucht, pflegt und schätzt. Er ist ein zuverlässiger Begleiter im Alltag und glänzt, seine spannende Geschichte tragend, sowohl bei gemütlichen Sonntagsfahrten als auch bei längeren Reisen.
Mehr Daten und Bilder findest Du unter:
www.lunicars.com
Ein 4K-Video inklusive Sound zum Fahrzeug findest Du unter folgendem YouTube-Link:
https://www.youtube.com/watchvyeqxWrqm6Vk
Details:
- 61'800 km
- 1. Inv. 13.09.1972
- Veteranen-MFK 13.08.2020
- 1'285 ccm B4-Motor
- 44 PS
- Typenschein X
- Stammnummer 106.118.115
- Chassis 113 209 587 8
- Leergewicht 840 kg
- Zuladung 360 kg
Modellgeschichte:
Der VW Käfer offiziell Volkswagen Typ 1 gehört zu den wenigen Automobilen, die zu einem kulturellen Symbol wurden. In seiner Grundform wurde er von 1938 bis 2003 gebaut; insgesamt entstanden 21529464 Exemplare. Diese ungewöhnlich lange Bauzeit erklärt, warum der Käfer nicht nur ein Modell ist, sondern eine Art weltweite Erinnerung: Generationen haben ihn gefahren, repariert, vererbt und er blieb dabei optisch erstaunlich konstant.
Für das Jahr 1972 hat der Käfer zudem eine historische Schallmauer durchbrochen: Volkswagen beschreibt, dass am 17. Februar 1972 in Wolfsburg der 15007034. Käfer gebaut wurde und damit der Produktionsrekord des Ford Model T übertroffen wurde inklusive einer entsprechenden Sonderedition namens World Champion. Das macht 1972 zu einem Jahr, das nicht nur irgendein Baujahr ist, sondern mitten in der Hochphase eines automobilen Phänomens liegt.
Technisch war der Käfer nie kompliziert aber genau darin liegt seine Genialität. Das klassische Layout mit Heckmotor und Hinterradantrieb ist ein Markenzeichen der Baureihe. Der Motor ist ein luftgekühlter BoxerVierzylinder, dessen Baukasten über Jahrzehnte in unterschiedlichen Hubräumen existierte darunter auch die 1.3 Liter Variante. Dieses Motorkonzept wurde weltweit in vielen VWModellen eingesetzt, am bekanntesten im Käfer.
Späte Käfer sind heute sehr beliebt, denn die Modellpflege brachte viele alltagstaugliche Verbesserungen. Die 1967er Modernisierung des 1300 enthielt unter anderem 12VoltElektrik, ZweikreisBremsanlage und eine AussenTankklappe als technische Fortschritte. Das sind genau die Dinge, die einen Klassiker im Alltag angenehmer machen, ohne dass er seinen ursprünglichen Charakter verliert.
Kurz: Der 1972er Käfer ist kein früher Purist, sondern ein ausgereiftes, kultiviertes Kapitel einer Ikone gebaut in einem Jahr, das historisch für den Käfer selbst besonders ist. Und genau deshalb funktioniert er heute als Oldtimer so gut: Er trägt Kult, aber er fährt sich nicht wie ein Museumsstück, sondern wie ein ehrlicher, sympathischer Klassiker.
- Bankfinanzierung möglich
- Besichtigung nur nach Terminvereinbarung
- Eintausch bei manchen Fahrzeugen möglich
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