TRIUMPHTR6

Geschichte:
Dieses Exemplar wurde 1971 erstmals in den USA zugelassen. Für die USA galten strengere Vorschriften als für Europa, weshalb dort ausschliesslich pflegeleichte Vergasermotoren mit weniger Leistung ausgeliefert wurden. Die Motorleistung dieser Exportfahrzeuge variierte von 100 bis 125 PS. Gemäss Fahrzeugausweis wurde dieses Exportmodell mit der stärksten Motorvariante ausgeliefert. Der TR6 wurde von seinem Schweizer Vorbesitzer regelmässig gefahren und ständig gewartet. In all den Jahren wurde nicht in die Kosmetik und in die Gesamterscheinung des Sportroadsters investiert. Dem hat sich Goodtimer angenommen. Mit einem Aufwand von über 150 Stunden und Kosten von mehr als CHF 20'000 wurde im Winter 2024/25 diesem soliden und sehr ehrlichen Exemplar einen Refit geschenkt, das dem neuen Besitzer für viele Jahre erhalten bleiben wird.
Karosserie und Lack:
Die Lackierung wurde frisch aufbereitet und konserviert. Da und dort ist eine Lackausbesserung sichtbar, die jedoch nicht einmal als Patina bezeichnet werden kann. Die Karosserie ist unversehrt und in makellosem und von Spachtel befreiten Zustand. Das Verdeck und das Gestänge wurden komplett erneuert, und restauriert.
Interieur:
Die neuen, hochwertigen Echtledersitze, das schicke Holzlenkrad zum passenden Armaturenbrett und die frische Teppichlandschaft unterstreichen die gepflegte und wohnliche Gesamterscheinung.
Motor und Mechanik:
Der Motor hat ausgezeichnete Leistungswerte, die Vergaser sind frisch revidiert, womit das Auto mängelfrei die MFK-Prüfung besteht.
Fahrwerk:
Stossdämpfer und Bremsen wurden ebenfalls erneuert, was mit den neuen Speichenrädern und frischer Vredestein Sprint Classic Bereifung vervollständigt wurde.
Fahrerlebnis:
Eine einmalige Klangkulisse des Reihensechszylinders begleitet den Fahrer in diesem 2-Plätzer, der uneingeschränkten Fahrspass vermittelt. Die Federung erlaubt eine komfortable Fahrweise, was ihn auch Langstrecken-tauglich macht.