
FORD
Fiesta 1.5 EcoB ST X
CHF 25’900
Garage Helbling AG
8640 Rapperswil-Jona (SG)

FORD
CHF 25’900
8640 Rapperswil-Jona (SG)

FORD
CHF 14’500
1022 Chavannes-près-Renens (VD)

FORD
CHF 26’600
8640 Rapperswil-Jona (SG)

FORD
CHF 15’900
1022 Chavannes-près-Renens (VD)

FORD
CHF 23’900
9545 Wängi (TG)

FORD
CHF 18’900
9545 Wängi (TG)

FORD
CHF 14’850
4055 Basel (BS)

FORD
CHF 32’900
6612 Ascona (TI)

FORD
CHF 4’999
1030 Bussigny (VD)

FORD
CHF 20’500
9545 Wängi (TG)

FORD
CHF 1’950
5643 Sins (ZG)

FORD
CHF 19’999
6020 Emmenbrücke (LU)

FORD
CHF 14’880
6330 Cham (ZG)

FORD
CHF 22’900
9470 Buchs (SG)

FORD
CHF 36’900
9470 Buchs (SG)

FORD
CHF 9’900
3700 Spiez (BE)

FORD
CHF 11’990
1023 Crissier (VD)

FORD
CHF 3’800
8302 Kloten (ZH)

FORD
CHF 14’900
4574 Lüsslingen (SO)

FORD
CHF 28’900
8360 Wallenwil (TG)

FORD
CHF 33’800
8620 Wetzikon (ZH)

FORD
CHF 4’900
8855 Wangen (SZ)

FORD
CHF 12’400
2800 Delémont (JU)

FORD
CHF 6’700
5036 Oberentfelden (AG)

FORD
CHF 25’900
8640 Rapperswil-Jona (SG)

FORD
CHF 14’500
1022 Chavannes-près-Renens (VD)

FORD
CHF 26’600
8640 Rapperswil-Jona (SG)

FORD
CHF 15’900
1022 Chavannes-près-Renens (VD)

FORD
CHF 23’900
9545 Wängi (TG)

FORD
CHF 18’900
9545 Wängi (TG)

FORD
CHF 14’850
4055 Basel (BS)

FORD
CHF 32’900
6612 Ascona (TI)

FORD
CHF 4’999
1030 Bussigny (VD)

FORD
CHF 20’500
9545 Wängi (TG)

FORD
CHF 1’950
5643 Sins (ZG)

FORD
CHF 19’999
6020 Emmenbrücke (LU)

FORD
CHF 14’880
6330 Cham (ZG)

FORD
CHF 22’900
9470 Buchs (SG)

FORD
CHF 36’900
9470 Buchs (SG)

FORD
CHF 9’900
3700 Spiez (BE)

FORD
CHF 11’990
1023 Crissier (VD)

FORD
CHF 3’800
8302 Kloten (ZH)

FORD
CHF 14’900
4574 Lüsslingen (SO)

FORD
CHF 28’900
8360 Wallenwil (TG)

FORD
CHF 33’800
8620 Wetzikon (ZH)

FORD
CHF 4’900
8855 Wangen (SZ)

FORD
CHF 12’400
2800 Delémont (JU)

FORD
CHF 6’700
5036 Oberentfelden (AG)
Wurden Fahrzeuge mit Stand 1913 noch vielfach einzeln gefertigt, so führte der Gründer des Konzerns, Henry Ford, nun in seinem Detroiter Werk die Fliessbandproduktion ein. Das bedeutete eine radikale Veränderung hinsichtlich des Fertigungsaufwands und der Auslieferungszeiten und somit den ersten Marktvorsprung für das junge Unternehmen. Ein deutsches Tochterunternehmen entstand 1925 mit der Ford Motor Company AG in Berlin, die fünf Jahre später nach Köln umzog. Das heutige Erfolgskonzept der Modelle basiert auf einem breit gefächerten Modellspektrum vom Kleinstwagen bis hin zum überwiegend geschäftlich genutzten Transporter.
%:Technische und optische Modellbesonderheiten:Der Hersteller gliedert seine Modelle in den Bereich der Privatfahrzeuge, also Kleinst- und Kompaktwagen, Limousinen, Kombis, Coupés und Cabriolets sowie in die Sparte der Nutzfahrzeuge vom Van über Transporter bis hin zu Familienvans und Bussen. Auch Freizeitmodelle, also campingtaugliche Vans mit oder ohne Aufbauten, mit langem oder kurzem Radstand sind typisch für die Vielfalt von Ford. Die echte Besonderheit liegt darin, dass vor allem die grossen Ford Linien technisch leicht vom Familien- zum Transportfahrzeug umgebaut werden können, zum Beispiel durch einfache Montage oder Ausbau von Sitzen und Sitzreihen.
:Die Marke heute – Lebensfreude und Fahrspass als Motto%Wie die meisten marktführenden Automobilhersteller, so musste auch Ford Absatzschwankungen ausgleichen. Dies ist dem Unternehmen gelungen, indem sich Marktangebote von USA nach Europa, von Deutschland nach Asien und ähnlich verschoben. Hinsichtlich der Vielzahl von Neuentwicklungen setzt Ford auf optische Designveränderungen, sofern sich ein Modell wie der Ford FOCUS oder das "Schwestermodell" Focus RS als kundentauglich erweist. Eine weitere Strategie ist es, die bereits vorhandenen Modelle um Ausstattungsmerkmale, bessere Motoren und innovative Bedienbarkeit aufzurüsten. Assistenzsysteme, unterhaltsame und strassensichere Bordelektronik sowie besserer Insassenkomfort gehören aktuell zur Standardausstattung fast aller Modelle. Mit individueller Sonderausstattung können die kleinsten und grössten PKWs und Nutzfahrzeuge von den Kunden ihren Bedürfnissen optimal angepasst werden.