Leichtfüssig unterwegs
Das geringe Gewicht sorgt für agiles Handling und ein spritziges Fahrgefühl.
BMW
2000
CH FAHRZEUG, GEPFLEGT, GEWARTET, AB SERVICE, AB MFK, DIVERSE ERSATZTEILE VORHANDEN
CHF 24’800
- 11.1968
- 12’000 km
100 CH- Handschaltung
- Benzin
- –
Elite Garage Zuzwil AG
Industriestrasse 2, 9524 Zuzwil (SG)
Sur autolina depuis 04.2015
Highlights
Kaum Kilometer
Der niedrige Kilometerstand macht Lust auf viele neue Lieblingsstrecken.
Oldtimer-Charme
Der Klassiker von 1968 bringt stilvolle Präsenz und echten Fahrgenuss mit.
Informations sur le véhicule
EssenceDonnées du véhicule
- Carrosserie
- Berline
- État
- Oldtimer
- Prix de neuf
- 0 CHF
- Puissance (kW)
- 100 CH / 73 kW
- Nombre de vitesses
- 0
- Cylindres
- 4
- Cylindrée
- 1’990 cm3
- Consommation totale
- -
- Consommation urbaine
- -
- Consommation sur autoroute
- -
- Places
- 5
- Portes
- 4
- Couleur extérieure
- weiss
- Couleur intérieure
- blau
- Finition métallisée
- Non
Dimensions & Poids
- Longueur
- -
- Hauteur
- -
- Largeur
- -
- Poids à vide
- 1’130 kg
- Poids total
- 0 kg
- Poids remorquable
- 0 kg
Historique & Identification du véhicule
- Importation directe
- Oui
- Véhicule accidenté
- Non
- Numéro de châssis (VIN)
- -
- Réception par type
- -
- No. véhicule
- -
- Reprise possible
- Non
Contrôle technique obligatoire
De CVTOui
-
Garantie
Avec garantieNon
-
Données énergétiques
- Norme Euro
- -
- Émissions de Co2
- 0 g/km
- Étiquette énergie
- -
Description du véhicule
http://www.facebook.com/elitegaragezuzwil http://www.instagram.com/elitegaragezuzwil BMW 2000 TI/tilux/tii Sechs Monate nach der Präsentation des Coupés BMW 2000 CA (Typ 120) erschien Anfang 1966 die viertürige Limousine BMW 2000 (Typ 121) mit gegenüber dem BMW 1800 leicht verändertem Design: Statt einfacher Rundscheinwerfer vorne hatte sie breitere, rechteckige Scheinwerfer, ebenso größere Rückleuchten. Ab Mitte 1966 gab es auch eine sportlichere Variante BMW 2000 TI mit 120 PS, die allerdings dasselbe Design (also Rundscheinwerfer, schmale Heckleuchten) wie der BMW 1800 TI hatte, und eine luxuriöser ausgestattete Variante BMW 2000 TI-lux (später tilux) mit demselben Motor. Der BMW 2000 tilux wurde Ende 1969 durch den BMW 2000 tii mit dem ersten Einspritzer-Motor von BMW mit 130 PS abgelöst. Das zweite i steht für die verwendete mechanische Kugelfischer-Benzineinspritzung (injection). KM laut Tacho "Classicdriver"
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